مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان عامل اصلی عدم اتصال شهرستان و مجتمع بندری انزلی به ریل راه آهن سراسری را افزایش مساحت تالاب بین المللی انزلی فراتر از مساحتی که در کنوانسیون رامسر قید شده دانست و گفت: هر گونه فعالیت عمرانی دارای ملاحظات زیست محیطی است و اکنون موضوع مورد اشاره یک چالش جدی در شهرستان بندرانزلی محسوب می‌شود.

معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان گفت: طی سال 1402 میزان تخلیه کالاهای اساسی در مجتمع بندری انزلی یک میلیون و 250 هزار تن بود که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 72 درصد رشد داشت.

ناظر گمرکات گیلان و مدیرکل گمرک بندرانزلی با بیان اینکه بنادر شمالی از ظرفیت‌های خوب در توسعه اقتصاد دریامحور هستند، گفت: کشورهای حاشیه دریاها به دنبال کریدورهای مناسب برای تجارت هستند و با مطالعه و برنامه‌ریزی صحیح می‌توانیم سهم خوبی از این فرصت برای بنادر کشور کسب کنیم.

ناظر گمرکات گیلان و مدیرکل گمرک بندرانزلی با اشاره به اینکه از ابتدای امسال واردات قطعی از گمرکات استان گیلان 2 میلیون و 133 هزار و 151 تن شامل کالاهای اساسی غلات (جو و ذرت دامی)، گوشت و روغن و سایر کالاها بود، گفت: این میزان واردات نسبت به سال گذشته از حیث ارزش دلاری 41 درصد و از نظر وزنی 65 درصد افزایش داشته است.

رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی گفت: اتصال ریل به منطقه آزاد انزلی در واقع وصل کردن دو دریای شمالی و جنوبی کشور به یکدیگر است.

ارزش واردات کالاهای‌اساسی به گمرکات ‌مازندران با رشد 79 درصدی به رقم یک میلیارد و 587 میلیون دلار رسید.

سرپرست معاونت امور بنادر و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به رشد 27 درصدی در تناژ تخلیه و بارگیری کالا در مجتمع بندری کاسپین گفت: از ابتدای امسال تاکنون بیش از 585 هزار تن کالا در بندر کاسپین تخلیه و بارگیری شده که این میزان در سال گذشته 459 هزار تن بود.